Grâce à sa stabilité thermique, il ne perd pas en performance même à haute température. Sa faible tendance à la formation de mousse garantit la cohérence et la répétabilité des mesures. Il offre des propriétés physiques plus stables par rapport au carburant diesel, ce qui le rend idéal pour des tests précis.
Protection forte contre la corrosion et l'oxydation
Fonctionnement fiable avec haute stabilité à la chaleur
Résultats de test clairs et précis grâce à une faible formation de mousse
Résistance supérieure à l'usure – prolonge la vie des équipements
Résultats répétables dans les tests de calibration
Systèmes de test d'injection diesel
Tests de calibration des pompes et buses
Tests de buse et de modèle de pulvérisation
Systèmes d'évaluation du volume de livraison et de pression
Caractéristique | Valeur |
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Densité (@15°C) | 822 kg/m³ (DIN 51757) |
Viscosité (@40°C) | 2.95 cSt (DIN 51550) |
Point d'éclair | 102°C (DIN ISO 2592) |
Point de coulée | -15°C (DIN ISO 3016) |
Corrosion au cuivre | 1a (ASTM D130) |
Test d'usure FZG | >8 (DIN 51354) |