COPPER PASTE CU-1100 - это медная монтажная паста, устойчивая к температурам до 1100°C; обеспечивает превосходную защиту от высоких температур, коррозии и ржавчины, подходит для промышленного использования.

COPPER PASTE CU-1100 – Медная монтажная паста для высоких температур

Restoreplus COPPER PASTE CU-1100 - это высокотемпературная медная монтажная паста, обеспечивающая отличную производительность даже в самых сложных условиях работы и устойчивая к температурам до 1100°C. Она предотвращает заедание и ржавление, продлевая срок службы вашего оборудования.

Характеристики & Преимущества

• Высокая температурная стабильность: Устойчива к температурам до 1100°C, обеспечивая защиту от экстремального тепла.

• Водостойкость и устойчивость к окислению: Долговечность даже во влажных условиях.

• Механическая и структурная стабильность: Приспосабливается к жестким условиям работы.

• Защита от коррозии: Эффективно защищает металлические поверхности от ржавчины.

• Легкость применения & Разделения: Практичное использование в монтаже и обслуживании.

• Высокая грузоподъемность: Эффективная защита даже под тяжелыми нагрузками.

Области применения

• Закрытые промышленные подшипники

• Автоматические и центральные системы смазки

• Стыки, соединения и скользящие поверхности

• Катящиеся элементы и скользящие подшипники

• Применения для защиты от ржавчины и коррозии

Технические характеристики

• Класс NLGI: 2

• Тип загустителя: Неорганический

• Вязкость (40°C): 105 мм²/с

• Цвет: Медный

• Температура использования: от -40°C до +1100°C

• Четырехшариковый тест EP Нагрузочное напряжение: 560 кг

Аналогичные бренды и продукты

CU-1100 используется в местах с риском "заклинивания из-за нагрева", таких как выпускные коллектора, тормозные системы и фланцевые соединения. Основные аналоги на рынке следующие:

• RESTOREPLUS: Copper Paste CU-1100

• WÜRTH: Медная паста (CU 800)

• LIQUI MOLY: Kupfer-Paste (Медная паста)

• MOLYKOTE: Cu-7439 Plus / 1000 Paste

• LOCTITE: LB 8008 (C5-A Copper Anti-Seize)

• CRC: Copper Paste

• MOTUL: Copper Grease

• SKF: LGAF 3E (поддержка против износа в аналогичном использовании)

Техническая информация и характеристики

Restoreplus Copper Paste CU-1100, используемая в качестве ориентировочного образца, имеет следующие общие технические значения для аналогичных продуктов в этом сегменте:

• Высокая тепловая стойкость: Благодаря содержанию металлических частиц меди, создается барьер между металлическими поверхностями, обеспечивая защиту в диапазоне -30°C до +1100°C, даже если базовое масло испаряется.

• Антизадирная характеристика: Предотвращает Прикипание, Заклинивание и Холодную Связь болтов, гаек, шпилек и втулок, вызванную высокой температурой или временем.

• Грузоподъемность: Обладает очень высокими показателями давления (EP). Не раздавливается под большими нагрузками на металлических поверхностях и предотвращает Повреждение Резьбы.

• Защита от коррозии и ржавчины: Отлично сопротивляется воде, паре, кислотам и соленым условиям. В подводных и зимних условиях выполняет функцию Коррозионного Барьера в механизмах под автомобилем.

• Электропроводность: Обеспечивает Электропроводность благодаря содержанию меди. Улучшает прохождение тока, предотвращая окисление клемм аккумулятора и точек заземления.

• Совместимость с тормозной системой: При использовании на задней стороне тормозных колодок поглощает Высокие Звуки от Тормозов и Вибрации, вызванные трением металла о металл.

• Легкость демонтажа: Даже через годы части можно Легко Разобрать без повреждения резьбы, что снижает затраты на труд и запасные части.

• Не капает: Благодаря специальной загущающей структуре не стекает по вертикальным поверхностям и остается на месте применения, обеспечивая поддержку герметизации.

Области применения: Этот продукт может использоваться с уверенностью в таких местах, как выхлопные шпильки, резьбы свечей зажигания, колеса, печные двери, фланцы паровых трубопроводов и штифты тормозных суппортов. (Примечание: для современных автомобилей с датчиком ABS может быть рекомендована керамическая паста вместо медной на поверхностях тормозных колодок).